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ABB機(jī)器人伺服電機(jī)故障診斷及維修

簡(jiǎn)要描述:我們了解到ABB機(jī)器人在正常加工燒結(jié)廠臺(tái)車(chē)的過(guò)程中,出現(xiàn)報(bào)警停機(jī)故障,報(bào)警號(hào)過(guò)重新啟動(dòng),重復(fù)故障現(xiàn)象,通過(guò)向操作者了解到報(bào)警前ABB機(jī)器人聲音異常,有振動(dòng)的感覺(jué),伺服機(jī)外殼較熱故障原因分析!
ABB機(jī)器人伺服電機(jī)故障診斷及維修

  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2024-11-08
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詳細(xì)介紹

ABB機(jī)器人伺服電機(jī)故障診斷及維修

       ABB機(jī)器人伺服電機(jī)故障診斷及維修 :

       ABB機(jī)器人加工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)伺服報(bào)警停機(jī)問(wèn)題,主要是伺服電機(jī)的問(wèn)題

       我們了解到ABB機(jī)器人在正常加工燒結(jié)廠臺(tái)車(chē)的過(guò)程中,出現(xiàn)報(bào)警停機(jī)故障,報(bào)警號(hào)過(guò)重新啟動(dòng),重復(fù)故障現(xiàn)象,通過(guò)向操作者了解到報(bào)警前ABB機(jī)器人聲音異常,有振動(dòng)的感覺(jué),伺服機(jī)外殼較熱故障原因分析!
       通過(guò)查找資料分析到:報(bào)警信號(hào)是伺服系統(tǒng)軸速度控制信號(hào)中斷,報(bào)警信號(hào)是ABB機(jī)器人停車(chē)時(shí)軸的誤差寄存器內(nèi)容大于允許值。
對(duì)報(bào)警信號(hào)401分析  根據(jù)資料分析  軸的速度控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題  速度控制系統(tǒng)包括:


(1)速度給定指令值;


(2)測(cè)速反饋系統(tǒng);


(3)位置檢測(cè)系統(tǒng);


(4)速度執(zhí)行元件;


(5)熱保護(hù)器等 .


        這其中至少有一項(xiàng)出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)發(fā)出報(bào)警指令 因?yàn)锳BB機(jī)器人是在運(yùn)行中停機(jī),首先確認(rèn)在ABB機(jī)器人故障前的運(yùn)行情況  從現(xiàn)場(chǎng)看ABB機(jī)器人正在加工臺(tái)車(chē),運(yùn)行進(jìn)給所用伺服電機(jī)是軸電機(jī),軸電機(jī)和主軸電機(jī),了解到操作者在故障前因調(diào)整刀具位置,利用手動(dòng)快速調(diào)整 軸坐標(biāo),而后在運(yùn)行中出現(xiàn)了伺服報(bào)警停機(jī) 根據(jù)以上了解和伺服電機(jī)發(fā)熱的情況,結(jié)合報(bào)警指示,分析可能是 軸伺服電機(jī)速度控制系統(tǒng)元件發(fā)生故障導(dǎo)致停機(jī)。


        對(duì)報(bào)警信號(hào)420的分析:因?yàn)殡姌须娏骱洼敵鲛D(zhuǎn)矩成正比關(guān)系,電機(jī)轉(zhuǎn)速與電壓成正比關(guān)系,故障點(diǎn)間有大的沖擊電流,造成4.2 對(duì)Fanuc 50M 型伺服電機(jī)進(jìn)行拆解首先打開(kāi)電刷蓋取出電刷發(fā)現(xiàn)彈簧已過(guò)熱失效,又打開(kāi)一側(cè)蓋發(fā)現(xiàn)換向器已嚴(yán)重?zé)龎?,必需全機(jī)解體檢查修理,由于型伺服電機(jī)密閉性能強(qiáng),成本很高,以前沒(méi)有拆解經(jīng)驗(yàn),也無(wú)拆解工具,如拆解處理不好,整臺(tái)電機(jī)將報(bào)廢,責(zé)任很大,會(huì)影響我廠大型工件的加工生產(chǎn) 為此查閱很多資料,認(rèn)真分析觀察,自做卸輪器 改錐 加長(zhǎng)內(nèi)六方旋具等,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)伺服電機(jī)進(jìn)行了拆解拆解步驟:


(1) 用自制合適的非標(biāo)改錐把伺服電機(jī)電刷蓋打開(kāi),取出電刷;


(2) 在電機(jī)殼與刷架之間做一位置記號(hào),防止刷架的位置不在中性線上,引起換向不正常;


(3) 打開(kāi)伺服電機(jī)后罩時(shí)注意內(nèi)部有測(cè)速機(jī)和旋轉(zhuǎn)變壓器 熱保護(hù)元件等;


(4) 拆下旋轉(zhuǎn)變壓器后,再用卸輪器拆下旋轉(zhuǎn)變壓器的大齒輪;


(5) 拆下測(cè)速發(fā)電機(jī) 拆測(cè)速發(fā)電機(jī)刷架時(shí)注意小電刷不能損壞;


(6) 拆下伺服機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)注意伺服機(jī)的磁鋼與轉(zhuǎn)子之間存在著很強(qiáng)的吸力,要拆下機(jī)殼時(shí)需幾人合作才能拔出;


(7) 從轉(zhuǎn)子上拆下滾珠軸承并清洗首先對(duì)伺服換向器現(xiàn)狀進(jìn)行分析,電刷多數(shù)已燒壞,彈簧壓力盡無(wú),刷座有兩個(gè)已松動(dòng),三個(gè)已開(kāi)線;整流子凹凸不平,燒痕較深 測(cè)速機(jī)換向器處碳粉較多,經(jīng)分析伺服機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行,環(huán)境差,特別是油污較大,使電刷被油浸濕 由于上述原因?qū)е碌暮蠊缦拢?/p>


a、 使電刷與整流子的接觸器電阻增大,發(fā)熱;


b 、使換向器絕緣下刻模形成碳粉短路,造成更大的電流轉(zhuǎn)入形成環(huán)流,加劇換向器損壞;


c、 測(cè)速反饋換向器碳粉多,油濕加碳粉使刷架與電機(jī)殼短路,影響了測(cè)速反饋信號(hào)的穩(wěn)定,也促使伺服電機(jī)運(yùn)行抖動(dòng)不穩(wěn)。

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